汉密尔顿与维斯塔潘 伯尼-埃克莱斯顿尽管已经不再是F1掌门人,但他依然关注着这项运动,并对刘易斯-汉密尔顿的表现印象深刻,但他不愿意将这位梅赛德斯车手与F1史上其他伟大车手

伯尼:我想看到汉密尔顿与维斯塔潘同队较量

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  伯尼-埃克莱斯顿尽管已经不再是F1掌门人,但他依然关注着这项运动,并对刘易斯-汉密尔顿的表现印象深刻,但他不愿意将这位梅赛德斯车手与F1史上其他伟大车手做比较。

  2020年对汉密尔顿来说是非凡的一年,他超越了迈克尔-舒马赫的F1分站胜利场次纪录,并且提前加冕了F1七冠王比肩迈克尔-舒马赫。

  “这是刘易斯应得的,除了2016年,他总是能击败他的队友,”伯尼告诉《Sport1》,“他几乎不会犯错,但我把他比作是一个知道自己手里有四张A的扑克手。”

  “他能在其他人手心出汗的情况下打扑克。我想看到他和麦克斯-维斯塔潘在同一个队。问题是他是否会在重压之下犯那么少的错误。”

  “毫无疑问,刘易斯是最棒的车手之一。像迈克尔一样,但谁最终是最棒的车手,这个问题永远无法回答。你很难将迈克尔、刘易斯或阿亚顿-塞纳相互比较。”

  “在二战之前,有人说伯纳德-罗斯梅耶真是奇迹。胡安-曼努埃尔-方吉奥在50年代赢得了五次世界冠军,而且他的胜率仍然领先。”

  “如果吉姆-克拉克或阿亚顿-塞纳没那么早出事故,或者约琛-林特在职业生涯早期能有部竞争力强的赛车,对我来说他是最快的,情况会怎样?”

  “阿兰-普罗斯特在我的排名中也非常高,他有四个世界冠军头衔。塞巴斯蒂安-维特尔也是。就在不久前,他还被视为是F1史上排名最高的车手。不幸的是,现在几乎没有人正面评价他。在F1,车手依然依赖自己的赛车,他现在的法拉利赛车似乎不适合他。”

  事实上,维特尔在红牛车队的统治时代共拿到了四个冠军,梅赛德斯是当下最强的车队,他们包揽了最近7年的车队、车手总冠军。

  一支被称为泰瑞尔的车队,并由杰基-斯图尔特驾驶在1971年和1973年夺冠,之后被卖给了BAR,也就是本田车队,之后在本田退出之后改名为罗斯-布朗车队,再之后被梅赛德斯收购,并在一年内称为了夺冠利器。它由罗斯-布朗、托托-沃尔夫和尼基-劳达共同打造。

  伯尼把功劳归功于托托-沃尔夫和其他人。“我不想贬低所有参与其中的人的表现,但在2014年,他们所要做的就是躺在罗斯-布朗和迈克尔-舒马赫等人为他们准备的床上。”

  “我认为尼基-劳达对此作出了很大贡献,但是,正如我所说的,梅赛德斯的引擎占了一半功劳。”

  (小科)

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